近两年新能源车市场呈现出一片欣欣向荣的场景，各大厂家争相在新能源车市场布局。起亚必然不会放弃这个大好机会，于是便顺势推出电动车型起亚EV6。而除了此前已经曝光过的普通车型之外，这一次正式发布还为我们带来了更具运动风格的GT车型。新车有什么亮点，本文将一一解答。
外观部分
EV6的前脸设计比较接近传统的燃油车，并没有像特斯拉一样取消中网，保留了一条细长的进气格栅。大灯的造型较为常规，灯组内部采用飞翼式的日间行车灯的样式。保险杆分为上下两层，上半部分的造型较为常规，下半部分造型比较犀利，工程师在保险杠上增加了很多扰流装置，能够显著地降低风阻，增加续航里程。
侧面造型科幻且流畅，短引擎盖与流线型车身的搭配比较少见。A柱采用了黑化处理，达成了悬浮式车顶的效果，看起来更为科幻。双色设计层次感分明，提升了整车的科技感。上扬的腰线看起来比较紧凑运动，而到了C柱的位置会有一条宽厚的肩线，给人留下一种饱满的印象。车门把手采用隐藏式的设计，这种设计在很多自主品牌上已经可以看到了。轮毂采用低风阻的设计，能够提升续航能力。拼色设计的轮毂款式比较前卫，符合电动汽车的定位
车尾的设计延续了侧面前卫的设计风格，后挡风玻璃比较倾斜，有种运动型车的既视感。尾灯采用贯穿式的设计，与普通的贯穿式尾灯相比，EV6的尾灯延展到了保险杆的位置，辨识度很强。起亚新换的LOGO造型更加简约，与EV6的科技风格比较搭。尾门下方有一条贯穿的银色饰条，与尾灯呼吁。后保险杠的双色设计与前面保持一致。
内饰设计与起亚其它车型类似，双连屏的设计符合当今的潮流。中控台上运用了环保材料进行制作，阳光的照射下也不会反光。换挡机构采用旋钮式的设计，在操作的便利性上有不错的体验。方向盘采用两幅式的设计，双色的设计较为活跃。
作为一款现代化的电动车，辅助驾驶自然不会在EV6上缺席。据悉，新车将搭载公路驾驶辅助系统，该功能将传统的ACC自适应巡航功能车道与车道居中功能相结合，拥有强大的性能。跟随辅助系统，安全出口辅助系统，远程智能停车辅助系统等智能配置也能够在EV6上看到。
动力总成方面
EV6的动力系统选择丰富，驱动形式上有单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版又分为标准功率和高功率，电池容量上有58 kWh和77.4 kWh可选。其中最值得期待的还是GT版的车型，作为EV6的顶配，GT版本能够输出最大 585 匹的马力和740 Nm的扭矩，这样的数据足以比肩日产GTR这类的超级跑车，百公里加速更是恐怖的3.5秒。
基于E-GMP平台打造的EV6，在充电时间上有较大优势，能够支持400V和800V充电功能。EV6的电量从10%充电到80%只需要18分钟，实用性很强。
总结：作为起亚品牌在新能源市场打出的拳头产品，EV6具有前卫的设计，优秀的使用体验，性能上更是比肩超级跑车。相比于ID4这种保守电动车，EV6能够给到我们很多新鲜的体验。至于这款车的未来，我认为如何定价才是关键。