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被称作“最美大众车”的大众CC怎么了 实际销量只有三位数

发布时间:2021-08-18   来源:www.52qichexiaoliang.com    
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对于大众这个品牌,相信大家对它的印象更多是“套娃”创始人,旗下的车型,无论是SUV还是轿车,都有着密不可分的联系,虽然备受吐槽,但大众方面的态度就是“承认错误,但下次还敢”。不过有这么一款车,它是区别于套娃家族之外,就是这款号称“最美大众”的CC,经过接近10年的生命周期,如今这款车已经更新至三代车型,那么如今CC市场表现如何,今天不妨来看一下。

 

去年12月下旬,全新大众CC正式上市,新车针对外观进行了进一步修改,下包围变得更有层次感,双L型日间行车灯与中网前格栅相接,一体感出色。侧面腰线流畅且富有张力,给整车带来更为灵动的视觉效果,此外,溜背车顶和无框车门也是非常少见的配置。

车尾相当简洁,虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯,但两侧的灯组内部细节处理相当到位,点亮后有着相当不错的科技感以及辨识度。此外,这次大众还首次引进了猎装版,进一步拓宽CC产品阵营的规模,网上对于这款车的评价也是相当高,认为它可以与迈腾形成一老一少的组合去开拓市场。

 

 

不过从实际销量情况来看,大众CC似乎并没有达到我们所想的预期,与上市时的热度形成鲜明的反差,这究竟是为什么呢?

从统计数据来看,大众CC销量最高出现在12月,但也只不过是4000多辆,随后进入2021年,销量便开始逐步下滑,甚至在6月份只交出了390辆的成绩,俨然成为家族边缘化产品。那么问题来了,这款车为什么卖不动呢?

 

 

首先就是价格问题,大众CC的指导价为24.99-29.99万元,与优惠后的奥迪A4L几乎重叠,销量不好还涨价,结果显而易见,在奥迪品牌光环的驱动下,消费者会更倾向于后者,纵使奥迪A4L已经是路上烂大街的车型。

 

 

其次就是大众CC给人的感觉更像是一款半成品,外观的确没得说,完全配得上“最美大众”的头衔,但来到车内,你就会感觉大众CC的设计师似乎干了一半就跳槽了。因为内饰与迈腾没有任何区别,只是在材质方面进行了替换,归根到底还是太过敷衍。

 

另外就是在驾驶层面,作为一款面向年轻消费者的溜背轿跑,采用的动力总成与大众其它车型完全相同,2.0T发动机最大马力也只有220匹,比起其它竞品车型要逊色不少。要知道,海外版的CC高功率版本马力接近280匹,百公里加速时间可进入6秒以内,这才符合一款性能车该有的表现。

 

最后就是新增的猎装版,我明白大众这是看上国内日益兴起的旅行车文化,不过引进到国内后却进行了“魔改”,不仅加高了底盘,而且还给整车加了不少跨界元素,旅行车摇身一变成为Allroad,看起来相当别扭。

 

 

刚刚完成改款,距离下一次换代还有一段时间,如今大众CC只有降价这条路才能走下去,尽可能去收回损失。

总结

综合来看,造成大众CC这种局面的理由主要是定价过高但却缺少与之相对应的产品力,既没有符合预期的内饰设计,也没有超越竞品的动力性能,基本上一款车踩的雷都踩过了一遍,销量不低迷才奇怪呢。

图说天下

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