|
车型 |
7月份 |
同比 |
1~7月 |
同比 |
销量短评 |
|
宏光S |
31820 |
81.1 |
213586 |
30.5 |
五菱宏光S和五菱宏光形成了明显的此消彼长态势。 |
|
宝骏730 |
22960 |
0 |
180996 |
0 |
表现稳定。 |
|
菱智 |
6307 |
-25.4 |
62827 |
-19.3 |
菱智要想在MPV市场站稳脚跟，还得在营销上多下点功夫。 |
|
别克GL8 |
5942 |
-5.8 |
48040 |
-5 |
淡季，GL8也没抗住，不过五菱宏光和730还在坚挺着不是么。 |
|
北汽M20 |
5749 |
23.9 |
62518 |
48 |
虽说肉了点，这个车也对得起这个价格了，年初14，135台的月销量足以让人望洋兴叹了吧，这会儿又跌倒这个数字，是车不行还是市场不行？ |
|
欧诺 |
5339 |
-24.4 |
94365 |
16.7 |
3月还能卖2万多台呢，不到半年就缩水3/4，叫板五菱宏光？好像理想过于远大了。 |
|
瑞风 |
3734 |
-9 |
33177 |
-6.2 |
刚夸完它，销量就跟不上节奏了…… |
|
风光 |
3620 |
4.7 |
50285 |
42.9 |
曾借着世界杯营销在14年赚得盆钵满钵，5月开始销量大减，“风光”不再啊…… |
|
奥德赛 |
3403 |
113 |
20987 |
210.8 |
除却市场大环境因素，销量保持稳定。不过新一代的奥德赛将对手瞄准了老牌王者GL8，至少目前来看，做的不咋地 |
|
途安 |
1644 |
-40.5 |
22377 |
7.7 |
新一代途安还是挺漂亮的，据说明年上市。到时候，销量数据也会漂亮很多吧！ |
|
大通G10 |
1586 |
223.2 |
7584 |
775.8 |
如今的上海街头，到处都可以见到和GL8风格几乎一致的上汽大通G10，上海的商务客户对本土品牌的热爱，那简直比溺爱还溺！ |
|
欧力威 |
1573 |
-18.9 |
28227 |
5.4 |
长安微车曾经也是驰骋一方啊，战略转型之后就被五菱干掉了，直到现在…… |
|
森雅 |
1085 |
47.8 |
5826 |
-55.3 |
曾经还是穿梭于北京大街小巷的面的，现在都没人记得这款车了吧——不过那时候人家挂的是大发的牌子 |
|
逸致EZ |
1082 |
-41 |
6472 |
-39 |
没什么不好的，销量连月下跌可能是市场大环境的因素，当然，营销模式也该换个思路了。 |
|
艾力绅 |
644 |
109.1 |
3911 |
-25.7 |
一直在600，700辆上下徘徊。其实，到了这个级别的MPV，消费者可是很挑剔的。 |
|
帅客 |
530 |
-67.5 |
5872 |
-66.4 |
6月刚涨上去，7月又掉下来，帅客你这是画抛物线玩儿啵？！ |
|
NV200 |
471 |
-64.6 |
6006 |
-47.1 |
过于商务化的外形与合资车的价格形成鲜明反差，想要卖得好？先把国人的口味摸摸清吧。 |
|
奇瑞M7 |
297 |
N/A |
3349 |
N/A |
记得M7刚刚出来的时候，让人充满遐想：奇瑞抢占低端MPV市场就靠它了，前有五菱宏光S，后有宝骏730，再看看M7那可怜巴巴的297辆，还不如以前东方之子两厢版 |
|
比亚迪M6 |
236 |
-71.6 |
1600 |
-58.5 |
比亚迪光顾着卖电动车了吧？这车从2010年上市，从没卖得像今年这么惨…… |
|
马自达8 |
145 |
11.5 |
1129 |
-57.9 |
整个一汽马自达都在生病，不懂中国消费者的心啊，何况马8。 |
|
纳智捷MPV |
27 |
-60.9 |
224 |
-63.3 |
去年10月还能卖117台，之后就是月月跌，2月份甚至降到个位数。从CEO到纳智捷MPV，东风裕隆新品成功的概率太低 |
|
五菱宏光 |
停产 |
N/A |
131570 |
-50 |
五菱宏光持续两个月的0销量与五菱宏光S的大涨形成鲜明的对比，说明那个啥？停产了呗！ |
来源：http://www.qichepaihangbang.com/Html/?5167.html