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特斯拉又对产品进行调整 特斯拉Model3续航提高了70km

发布时间:2021-10-29   来源:www.52qichexiaoliang.com    
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如果说在国内挑一家最喜欢调整车辆配置以及价格的车企,那么特斯拉绝对是当之无愧的第一人,自从来到国内建厂生产之后,随着零件国产率提升,成本不断下降,售价也变得越来越亲民。当然,路上跑的特斯拉也变得越来越多。

 

最近,特斯拉又对产品进行了调整,只不过这次并不是价格,而是续航里程。首先是售价34.79万元的Model Y长续航版本里程从594km升级至640km,并且前后电机功率提升至137kW和194kW,百公里加速时间来到5秒,相较于过去要快了0.6秒。更让人感到惊喜的是,虽然这次特斯拉Model Y续航和性能都加强了,但价格还是维持在34.79万元。在缺芯的大环境下,很多厂商都选择减配以及收窄优惠,而特斯拉却做到加量不加价,属实是目前业界的一股清流。

 

除了Model Y之外,Model 3性能版也有了调整,续航从以前的NEDC 605Km升级成CLTC标准的675km,有了70km的提升。细心的朋友会发现,这里新老两款车计算续航里程的测试工况并不一样,但本质上CLTC的标准流程以及难度与以前的NEDC相当接近,并且通过申报信息看到特斯拉也的确为新款增加了电池容量上限。因此可以判断新款的续航里程的提升是实实在在的,并不是计算方法不同而出现的变化,更重要的是售价也依旧维持原样。

 

2021年,整个汽车市场供应链都出现了产能受限的情况,尤其是半导体芯片的短缺,加剧了市场供应的紧张情形。特斯拉也顶不住压力,海外版车型都有一定的涨价,好在整体上涨幅度并不多,基本都是1000美元左右。特斯拉CEO马斯克也在表示,涨价的直接原因就是因为原材料价格上涨以及供应链压力。

 

既然美国市场涨价,那为什么国内反而是加量不加价呢?这是因为国产车型上涨的空间相对有限,经过几年时间的发展,在上海超级工厂生产的特斯拉零部件率已经达到了90%以上,而且我们并没有因为疫情的原因而导致停产,一切都按照原计划去进行,所以国产车型受零件供应影响变得非常小,更多只是交付时间有了一定推迟。从目前的官网信息显示,标准续航车型都是6-10周的等车时间,而长续航以及高性能版则需要等到第四季度才能完成交车。

 

由于很多传统车企都因为产能不能完成交车,很多都把优惠收窄,导致不少消费者都跑去选购特斯拉。

此前马斯克在社交媒体上就曾经表示,第三季度交付量将会创下历史新高。从实际情况来看也的确如此,交付量达到24万辆,同比增长73%,截止到目前,全球市场累计交付新车为62.7万辆,同比增长达到97%。去年特斯拉完成了全球50万辆的既定目标,今年直接把目标翻倍,设定在一百万辆,从目前看来,还是非常有希望完成。

 

总结

从年初开始,全球陆陆续续出现零件供应短缺的情况,来到下半年形势变得更加严重,很多车企都不得不关闭大量制造工厂,减产压力不断增大。随之而来的影响就是优惠回收、配置减少、等车时间延长。不过特斯拉这次加量不加价,也的确收获了市场消费者的一些好感度,预计未来在国内的销量也会持续上涨。

图说天下

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