前几天我无意间看到这样一则新闻，沃尔沃XC90在英国创下了16年零死亡率的记录。根据调查显示，这款沃尔沃旗舰车型自2002年在英国当地上市后，16年来未曾发生过车内乘员死亡的事故，被媒体誉为英国最安全车型。平时，我们说到沃尔沃这个品牌，首先想到的就是安全性。不得不承认，沃尔沃对于安全方面下的功夫和投入的精力着实不小，要知道，汽车安全带的发明者就是沃尔沃。今天，我们就来聊聊车辆安全性方面话题，到底怎样才算最安全的车？
车辆安全性，主要分为被动安全和主动安全。最初的车型，更多是以被动安全为主，比如一款车的安全带、安全气囊（气帘）这些。还有就是很多老司机常说的，这款车很结实，很经撞，看起很“安全”，所以一款车车身用到的材料也属于车辆被动安全的一部分。简单说，被动安全是指车辆在发生事故时，车辆对我们人身一种保护，如果被动安全性好，自然事故导致对我们的伤害就越小。举个例，系了安全带和不系安全带结果是截然不同的，再或者一款车气囊的多少也直接决定了我们在事故中受到伤害的大小。而一辆车车体用到的材料，包括这些材料的结构设计，都决定着事故发生时，我们将受到多少伤害。
说到底，被动安全最大的缺点就是太被动了，后来人们渐渐发现，如果能做到主动减少事故的发生，才是真正意义上的安全。所以近些年车辆主动安全性配置逐渐普及起来，比如防抱死制动系统、车身稳定系统、车道偏离预警系统、盲点警示系统、并道辅助系统、胎压监测系统等，有了这些主动安全装备，在很大程度上降低了事故发生的概率。但是相比之下，很多主动安全方面的配置，技术还不够成熟，在一些特殊地区体验并不好。
所以，要说怎样才算最安全的车，我认为至少是主动安全和被动安全配置比较齐全的车型，并且在主动安全性技术方面比较成熟的，但是仅仅有了这些就够了吗？当然不是，再安全的车如果没有安全的人去驾驶，那所有安全都等于零。所以，我认为不存在什么最安全的车，具备安全意识才是最关键的。很多时候，大家买车时都会很注重车辆的安全性，嗯一嗯车门，听听关门声等，但在日常行车中很难做到安全驾驶。举个例，高速路行车，坐在后排的乘客有几个会主动系安全带，包括司机也很少有去提醒后排乘客的，一旦发生事故，那再安全的车也只能白搭。
如今随着科技的日新月异，汽车确实变得更加智能，安全性方面也越来越好，但是在我看来，大部分人的行车安全意识是没有跟上的。何为最安全的车？我觉得4分看车6分看人吧。（文/Nic）