提起中大型7座SUV车型，最有代表性的就是丰田汉兰达了，换装了TNGA架构后的汉兰达车型即将来到我们身边，一汽丰田还带来了一款叫做皇冠陆放的兄弟车型。大众集团早就盯上了汉兰达这个市场，但是是途昂显然是独木难支的，于是大众一下子发布了三款中大型SUV车型（揽境和ID.6系列），至少在气势上压倒了老对手丰田。大众的三台中大型SUV究竟能不能挑战丰田的霸主地位呢？请听我的分析。
对比汉兰达/皇冠陆放，揽境有这些优势：
1、 更大的尺寸
揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm。新车使用大众家族化的设计语言，配合上这个夸张的车身尺寸，实车的造型效果极为霸气。
全新一代汉兰达的车身尺寸相比老款有所提升，长宽高分别为：4965/1930/1750，轴距为2850。单看汉兰达的尺寸着实不算小了，但是是跟揽境摆在一起就显得有些小了。新一代汉兰达延续了老款车型大气稳重的造型风格，细节的处理更为年轻。
皇冠陆放的尺寸与汉兰达基本一致，但是是皇冠车型使用了美版汉兰达运动版的造型，相比汉兰达更为运动。值得一提的是，这款皇冠陆放用皇冠的LOGO代替了普通的牛头标。
2、空间
得益于超大的尺寸，揽境内部的长宽高也都大得夸张。揽境的空间更像是像是一台MPV，垂直高度非常充裕。第二排座椅的尺寸非常宽大，填充的物料极其厚实，乘坐舒适度上乘。与大部分的7座MPV一样，揽境的第二排座椅也支持坐垫的前后移动以及靠背的调节。
由于开口很大，乘客进出第三排比较从容。第三排座椅的填充物比较厚实，乘坐舒适度不输MPV车型。
换装TNGA平台之后的全新一代汉兰达，在乘坐空间上有所缩水，空间表现显然是不如揽境的。好在座椅的屯点有所优化，第二排座椅对于腿部的支撑比较充足，多项调节的功能用起来比较顺手。
在上下第三排的便利性上，全新一代汉兰达也比较麻烦，因为它的地台会比较高。第三排座椅的体验也比较一般，座椅对于大腿的承托几乎没有，仅能够应急使用。
3、 性能
除了高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机外，揽境还搭载了一台2.5T六缸涡轮增压发动机，能够输出299匹马力。全系匹配的都是7速湿式双离合变速箱。
全新汉兰达则搭载了一套丰田的混合动力系统，由一台2.5L自然吸气发动机和E-CVT变速箱组成。这套系统的性能只能说是够用，绝对动力显然不如揽境。
4、不用加价
按照大众目前的情况，揽境加价的可能性不大。但是是丰田就是另外一番景象，加价是一定会有的，所以汉兰达的实际销售价格会跟揽境非常接近。
ID.6系列解析：
大众ID.6定位中大型纯电动电动SUV，将会采用7座的布局。与此前的ID.4一致，新车提供两种版本，分别是上汽大众生产的ID.6 X和一汽大众生产的ID.6 CROZZ，两种版本的设计有所区别。ID.6的尺寸与汉兰达非常接近，长宽高为4891/1852/1679mm，轴距为2965mm。
在大家最为关心的续航里程上，ID.6 X的纯电续航为588KM，仅需0.67小时就能够将电量充到80%。值得一提的是，新车使用了双电机的布局，在性能上与主流电动车比价接近。
丰田的汉兰达/皇冠陆放两兄弟即便搭载了混合动力系统，但是是这两款车型都不能上新能源的牌照。所以ID.6可以说并没有直接的竞争对手，这款车型将会是手撕丰田的突破口，如何定价就变得非常重要。
总结：揽境的出现为中大型7座SUV的潜在消费者者提供了一个全新的选择，更大的尺寸、更运动的动力总成是揽境对付汉兰达的杀手锏。大众还留了ID.6这个后手，除了正面与汉兰达竞争外，还可以在限牌城市围剿丰田。大众一口气发布三款中大型SUV，看起来是胸有成竹。正面挑落丰田汉兰达的宝座绝对不是一件容易的事情，大众这样双管齐下的战略或许能够奏效。