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汽车刹车制动系统维护保养内容项目介绍 三分钟理解

发布时间:2020-10-23   来源:未知    
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很多车主保养时更关心发动机与变速器的状况,常忽视制动系统的养护。往往等到发现制动系统工作不正常才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成事故。对于行驶中的车辆,停不住可比跑不动可怕。因此,只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证制动系统的正常工作,进而保证行驶安全。

 

 

制动系统需要维护的基本部件项目内容

制动系统需要维护的基本部件有制动片、制动盘还要查看制动液。

(1)制动片维护保养

制动片是制动系统中最为重要的部件之一,由于制动片属于磨损件,在保养方面需要格外注意。

通常汽车都会设计制动片过度磨损提示功能,当制动片磨损至接近使用极限时,会亮起故障灯或发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时更换,但此时制动片的制动性能已经远不如新车状态,尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障,所以等到制动片磨损严重时再更换,对行驶已经存在一定的安全隐患。

正确做法是常规保养时让维修技师对制动片进行检查,如果磨损接近极限就要换新件。日常驾驶时要留意制动系统的状况,如果感觉制动力度不如从前,或是制动踏板行程变长,这些信息都告诉我们需要维护制动系统了。

(2)制动盘维护保养

与制动片一样,制动盘属于磨损件,通常更换两次制动片,需同时更换制动盘。当然这只是通常来说,不同车型由于制作成本与性能取向的差别,制动盘的磨损速度也是不一样的。

在日常行驶中,一些小技巧也可以更好地保护制动盘。

 

例如,新车磨合阶段,制动系统同样也需要磨合,这时需要温和地制动、慢慢对其进行磨合,如果新车状态下就粗暴驾驶,大力制动,很容易造成制动盘硬伤,影响使用寿命。

另外长时间高速行驶后,制动系统温度很高,这时马上洗车也会对制动盘造成一定的损伤,制动盘在冷水的冲刷下易产生轻微变形,对材料的刚性和强度也会有致命影响,经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。

由于制造工艺与成本等问题,不少车型在行驶一定里程后制动盘在制动时会出现抖动,尤其是高速行驶中,抖动更严重,并且长期抖动的制动盘也会对悬架与底盘造成损伤。

此时,最简单的方法就是对制动盘进行升级。制动盘升级通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的更换更为方便,由于使用同样的孔距与盘体直径,更换时只是一拆一装这么简单。高性能制动盘通常采用开坑(划线)或者打孔形式,这种设计可以使制动过程中制动片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除,减少因粉末造成的打滑现象,提高摩擦力。

而加大盘由于盘体直径变得更大,即便使用同样的制动系统,最终得到的制动力度也会增强。但在换装时由于需要改变制动分泵的位置,就需要额外安装转接桥甚至更换整个轴承座,同时加大制动盘也要配合更大的轮圈。

更高级别的制动盘采用分体式结构、陶瓷碳纤维复合材料材质等,在得到极致性能的同时价格也令人咋舌。而对于原厂升级与街道行驶来说,简单的升级已经足够应付日常使用,所以在这里不做过多介绍。

(3)制动液维护保养

由于制动片与制动盘的摩擦会产生大量热,致使制动液的温度随之升高,一旦温度超过制动液的沸点,就会产生气泡,气泡会掺杂在油管当中,而气体具有可被压缩的特性,这种特性最终将导致制动时出现制动失灵。而

制动液具有吸湿特性,随着时间的增加其沸点会降低,所以在检查制动液量的同时,也不要忘记对制动液进行定期更换。制动液壶上设有油位标识,一旦制动液低于下限就需要补充,制动液不可混用。

常用的制动液有D0T3、DOT4两种。DOT后的数字越大,级别越高。

 

DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同,DOT4比DOT3更耐高温。虽然制动系统进不了水分,但由于制动液具有吸湿性,使用一段时间以后会吸收水分。制动液中水分越多,沸点也就越低。DOT5级别的制动液多用于赛车,虽然浇点很高,但吸湿性更强,更换周期会大大缩短,不适用于一般民用汽车。

目前在市面上的乘用车绝大部分使用的都是DOT3以上的制动液。在购买时尽量使用原厂指定产品,或是选择质量有保障的正规厂家所生产的制动液。

(4)制动液管路维护保养

对于注重制动脚感的驾驶人来说,更换制动液管也是一个极具性价比的升级项目。升级制动液管在橡胶管外侧包裹了一层结实的金属丝,也称制动钢喉,在更换制动钢喉后制动踏板的回馈力度会明显增强,给人一种顶脚的扎实感觉。

 

 

最后,小编很荣幸的为大家做解答,关于制动系统维护保养内容就些了,希望大家看了之后能给你带来帮助!如有需要小编在此恭候您的光临哦。

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