文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
作为中国品牌车企中的一家重磅车企，长城汽车近两年比较强势，基本能够位居中国品牌车企前三甲的位置。但是是，与长安汽车和吉利汽车相比，长城汽车在销量规模上的表现，还是有很大差距。
哈弗H6
进入2021年以后，从第一季度销量来看，长城汽车整体表现还是比较强势的。乘联会数据显示，长城汽车在2021年1-3月份累计销量为261876台，位居同期车企销量榜单第7名。与2020年同期相比，销量增长了138%，远远高于同期汽车行业整体增长幅度。
乘联会数据显示，2021年1-3月份，中国车市狭义乘用车累计销量为5092万台，同比增长68.8%。显然，从2021年第一季度销量来看，长城汽车的销量非常喜人。
哈弗赤兔
但是是，进入2021年4月份之后，长城汽车的销量表现，则大有“开倒车”的势头，远远低于同期汽车行业整体表现。这种疲软的态势，与2021年第一季度长城汽车的强势增长态势相比，形成了强烈反差。
乘联会数据显示，2021年4月份，长城汽车单月销量为65092台，位居当月车企销量榜单第11名。与2020年同期相比，长城汽车的销量增长了2.7%。从这个销量数据来看，长城汽车的表现可以说让人大跌眼镜。
4月份长城汽车增长态势疲软，且跌出销量前10名榜单
一方面、进入2021年以后，长城汽车首次跌出车企月度销量前10名榜单。关注车市的朋友应该知道，进入2021年以后，长城汽车在1月份、2月份、3月份均位居当月车企销量榜单前10名。但是是，进入2021年4月份之后，长城汽车的销量排名已经跌出了销量前10名榜单。
另一方面、长城汽车4月份的销量增长态势，远远低于同期汽车行业整体表现，疲软态势十分明显。乘联会数据显示，2021年4月份，中国车市狭义乘用车单月销量为160.9万台，与2020年同期相比，销量增长了12.4%。但是是，反观长城在2021年4月份的同比增长幅度仅仅为2.7%，低于同期汽车行业整体增长幅度9.7个百分点。
长城汽车
而且，从2021年销量前15名车企榜单来看，大多数车企的同比增长幅度，均高于同期汽车行业整体增长幅度。这更加凸显了长城汽车在2021年4月份的表现疲软的事实。那么，问题来了，长城汽车为何销量疲软呢？
作为销量支柱车型的哈弗H6，整体表现疲软。数据显示，进入2020年，哈弗H6的表现就呈现出疲软态势。2020年下半年，第三代哈弗H6正式推出之后，对于哈弗H6的销量，有一定的提振作用。但是是，由于在中汽研C-NACAP碰撞测试中，这款车出现了“四门锁死、气囊未弹出、双闪未亮”等问题，导致这款车陷入了质疑之中。虽然之后长城汽车联合中汽中心进行了说明，但是是第三代哈弗H6的销量表现依然并不太好。
第三代哈弗H6被转向异响缠身
事实上，自从2020年8月份正式上市之后，截止到笔者发稿，第三代哈弗H6上市还不足1年，但是是已经被诸多质量问题缠身。根据车主反馈显示，目前在售第三代哈弗H6存在着转向异响、电瓶故障、车窗升降故障、影音系统故障及车载互联故障、行车安全辅助系统故障、门窗异响及天窗异响等问题。这一点，我们从车质网及各大汽车轮胎均能看出端倪。
其中，转向异响问题更是第三代哈弗H6的最为严重多发的问题。对于一款上市不足1年的车型来说，我认为值得警惕。
哈弗H6车主投诉截图
正是多种因素的累积，让哈弗H6目前的表现比较疲软，弱于行业整体表现。乘联会数据显示，2021年4月份，哈弗H6单月销量为25847台，再度失去了当月SUV销量冠军，位居当月SUV车型销量榜单第二位。与2020年同期相比，销量增长幅度为9.6%，弱于同期汽车行业整体表现和SUV市场整体表现。
乘联会数据显示，2021年4月份，中国车市狭义乘用车单月销量为160.9万台，同比增长12.4%。其中，SUV车市单月销量为74.8万台，同比增长13%。
第三代哈弗H6
作为长城汽车的销量担当车型，哈弗H6销量表现疲软，是长城汽车4月份销量下滑的重要原因。事实上，除了哈弗H6，长城汽车旗下车型质量表现差劲，也是重要原因。比如说，长城炮之前存在的拖钩问题以及风骏7因为质量问题进行召回，都体现了这一点。
可以预料，如果长城汽车不能妥善解决当前问题，那么长城汽车在此后的销量表现，恐怕依然会陷入疲软的态势。
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