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4月哈弗H9销量2301辆 同比增长44%

发布时间:2021-06-01   来源:52汽车销量    
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四月份,哈弗H9销量为2301辆,同比增长44%,环比大涨134.8%,对于一款完全面向越野的车型,这个成绩属实非常难得。当然,除了市场风向给予一定的支持之外,哈弗H9能有这样的表现离不开准确的定位已经强悍的产品实力。

 

找准身份,错位竞争

在哈弗H9没有面世之前,国内越野SUV门槛非常高,像普拉多、牧马人、帕杰罗等圈内热门的车型价格都不低,随便一款车都需要四五十万。而如果将价格下探到30万以内,几乎找不到一款称心的选择。

 

哈弗看准了20-30万这片空白市场,在2015年的时候推出哈弗H9,填补了这个价位区间的越野车空白,降低了消费者入门越野的的门槛,让他们也能感受到户外出行的乐趣和刺激感。当时也是因为哈弗H9的成功,让其它自主品牌看到了机会,使得市面上的硬派越野车也越来越多,毫无疑问,哈弗H9就是自主越野车的标杆产品。此外,这股冲击也一定程度波及到海外车企越野车市场,导致老牌越野车价格不再坚挺。

 

万丈高楼不是一天就能拔地而起,哈弗H9也是如此,由于缺少这方面的经验,初代车型有着各式各样的问题,比如2.0T在高原出现扭力不足、城市油耗偏高等,但是经过消费者与厂家共同努力下,经过几次产品迭代之后,现款的哈弗H9与六年前完全不能同日而语,已经成长为一款兼顾城市使用和户外越野的全能手。

 

 

哈弗H9有着越级的专业化配置,首先作为一款硬派越野车,配备了强度更高、抗扭性更强的非承载式车身,在底层硬件方面做到足够出色。而对于户外各式各样的复杂地形时,哈弗H9拥有同级最强“三把锁”的硬件配置,即便只有一个车轮有附着力,凭借着四驱系统精准的计算,也能让车辆从困难中脱身出来,这也是为什么哈弗H9经常被拿来和普拉多对比的原因。

 

 

众所周知,越野是一件非常吃经验的一项运动,对于驾驶员的要求比较高,但是哈弗H9通过加入更多软件来配合硬件,使得越野门槛进一步降低,例如低速越野巡航系统,可以帮助驾驶员精准控制油门,减少犯错的可能,坦克掉头在面对单车道掉头时会更显从容。这些配置的出现不仅让新手驾驶员可以快速融入团队,而且也让老手们用过之后回味无穷、始终心心念念。

 

带动国内越野文化

优秀的产品往往能积累一批忠实的粉丝,哈弗H9就是这么一款车,得益于在越野方面的给国内市场带来突破,哈弗H9在口碑传播方面产生连锁反应,扩大了受众范围,让越野文化得到更广泛的普及,从而推动H9销量再进一步。

 

 

此外,为了给车主拥有更好的活动空间,哈弗还举行了线下各种文化聚会,比如联合各大户外改装品牌举行哈弗H9英雄会,开展线下音乐节、与张家界签署战略合作,拓展更多户外活动的可能性。

 

 

正因为车企本身乐于推动越野文化的发展,与用户交朋友,才使得哈弗H9车主们有了更高的归属感,好感度直线飙升,会自发去宣传哈弗H9的优势,带动身边的亲朋好友“入坑”。

总结

综合来说,哈弗H9成为现象级越野SUV并不是偶然,而是日日夜夜探索而得来的成果。在产品上,听取用户意见及时修改,迎合市场加入更多科技化配备,降低越野门槛,而在品牌文化塑造方面,积极开展线下活动,增加用户粘性。最终在产品和文化双重推动下成功完成现象级爆发。

图说天下

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