从最近两年时间开始，能明显看出传统车企正在加快向新能源领域内的转型步伐，例如美国福特汽车公司，前一段时间旗下的野马系列率先"触电"，推出全新Mach-E车型，并且引进到国内上市销售，市场反响非常热烈。
而在近日，福特又将品牌旗下另一款明星车型F150进行电动化改造，命名为F150 Lightning，新车已于19日正式发布，而且让人感到意外的是，这款纯电版F150开启预售后便获得市场的热烈响应，不到两天时间便收获了44500张订单，并且福特首席执行官还在个人社交网站上表示这个数字正源源不断增加。
福特F150 Lighting最早起源于1993年，当年福特希望打造一款高性能公路皮卡，而来到电动化时代，F150 Lighting相当于电动版F150的高性能版版本。不过稍显遗憾的是，这次F150无论是普通纯电版还是Lighting版，都是双排四门车型，而在燃油版备受好评的单排双门车型却没有一并出现，难免会让人感到些许失望，毕竟轴距更短、重量更轻的单排车型与性能二字会更加契合。
从现有的四门版车型来看，造型上与燃油版没有特别明显的差别，不过前脸换装了识别度更高的贯穿式日间行车灯，可以让路人一样就能看出这是一辆用电驱动的F-150。值得一提的是，由于没有了原来的内燃机，前引擎盖下方被改成一个容积为400L的前备箱，运载能力再上一个阶梯。
内饰针对中控台布局进行优化，换装了一块竖向放置的15.5英寸触摸屏，内部集成了福特最新的SYNC 4A智能车系统，该系统具有人工智能学习功能，通过对驾驶员的使用习惯来自动优化，日常用起来会更加顺手。而12英寸液晶仪表可供调节的选项有很多，并且带有多个主题样式选择。此外，数字钥匙也有所配备，启用该功能之后，用户即便没有钥匙的情况下，也可以通过手机来解锁车辆。
动力方面，福特F150 Lightning采用双电机布局，系统综合最大马力为570匹，峰值扭矩高达1024Nm，百公里加速时间为4秒。续航方面，搭载新一代的锂离子电池组，用户可以根据自己的使用需求选择高低两种不同的续航里程，EPA数据为370km和482km。虽然数据看起来很小，但是国内因为使用NEDC作为标准，所以续航数值一般比较大，实际使用起来的准确度来说，EPA工况要更贴合现实，更有参考价值。
然后就是消费者最关心的充电问题，普通家用充电桩1小时可补充48公里的续航，从15%电量到充满则需要8个小时，考虑到美国地广人稀，私人充电桩普及率绝对比我们要高，这个速度完全可以接受。
而在直流快速充电桩布局方面，福特在北美已经拥有超过6.3万个公共充电网络，用户可以通过车机系统的地图进行预约充能。F150 Lightning可以在10分钟内补充87公里续航，41分钟以内可以将电量从15%提升至80%。此外，由于美国天然灾害比较多，尤其是龙卷风而导致的大面积停电，用户可以在关键时候使用电动皮卡为全屋供电，如果平均每天使用30KWh的耗能，可以维持3天的供能，如果合理分配，则可以做到更长时间。
总结
从之前的Mach-E到现在的F-150 Lightning，可以看到福特在电动化方面转型的决心。而美国总统拜登上台后宣布要重点发展新能源汽车，刺激本土新能源汽车市场发展。而走在前列的福特可以说是响应号召，
