随着社会不断发展，消费得起第二台甚至第三台车的家庭越来越多了，价格较高的中大型SUV也成了不少人的最爱。中大型SUV作为豪华品牌云集的细分市场，价格区间也相对较大，有的低至三四十万，而有的则高达一百多万。如今市面上国产品牌的中大型SUV种类还算不上丰富，比较知名的几款都来自于造车新势力，诸如蔚来ES8和理想ONE。相比那些主打品牌附加值、消费税较高的豪华品牌车型来说，国产中大型SUV在售价上显然会更为亲民，也更能打动消费者。
蔚来ES8
一个突出的例子就是2017年12月上市的蔚来ES8。凭借较早亮相的优势和简约大气的外观设计语言，蔚来ES8收获了大批消费者的好评,但美中不足的是，蔚来ES8也没能抢占足够的中大型SUV市场份额。根据乘联会发布的2020年中大型SUV销量榜单显示，蔚来ES8在2020年的销量并未进入前十名。相反，同为国内新势力车企出品的理想ONE排名却进入了前五，也是榜单上排名最高的新能源SUV。
要探究理想ONE比蔚来ES8更受欢迎的原因，首先就得从价格上入手。作为中大型SUV的理想ONE补贴后售价为32.8万元，全系仅一个配置，有六座版和七座版可供选择。而蔚来ES8的补贴后售价为45.36至60.6万元，在相近的产品表现之下，消费者无疑会下意识选择价格更加亲民的车型。另外，选择购置蔚来车型的消费者还需为电池组额外付费，在购车成本方面较理想ONE确实是要高昂不少。
理想ONE
理想ONE和蔚来ES8同为新能源SUV，续航能力自然是消费者非常看重的方面。根据蔚来官网信息显示，蔚来ES8的综合工况最大续航里程是580公里，这是在车辆加装100kWh电池包的前提下能达到的续航里程。反观搭载了智能发电机的理想ONE则更加灵活，车主可根据路况和行驶条件在油电之间来回切换以达到最佳的续航效果，NEDC最大续航可达800公里。更为契合当下用户需求的理想ONE，在续航方面也再一次走到了前列。
蔚来ES8
理想ONE
与传统车型不同，新能源车更加重视对科技感的营造。蔚来ES8搭载了11.3英寸的多点触摸中控屏，在智能科技方面的表现已是不错。而理想ONE则采用了更加智能的液晶连屏设计，整个中控区域内置数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和功能控制屏等四块不同屏幕，整体视觉效果则更具未来气息。尤其是别出心裁的副驾娱乐屏，在同级上颇为罕见，凸显了理想汽车对于用户需求的敏锐捕捉和独特匠心的设计理念。
蔚来ES8自发布来爆出了不少负面新闻，如过长的换电时间、价格高昂的电池租赁方案、自动驾驶判断失误导致事故等，对蔚来的品牌口碑产生了一定的影响。而理想ONE的舆论评价则相对正面一些，用户满意度颇高。前几天理想ONE亦是拿下2020年全年新能源SUV销量榜冠军，月销近5千辆，可见市场消费者对于这款车型的喜爱与认可。正因为理想ONE持续热销，理想ONE上年第四季度的财报里提到的总收入有着不小程度的增长，对比上季度增长65.2％，为41.5亿元。此外，它的净利润也比起上季度增长了621.3%，达到了1.075亿元，收入收蹭蹭的往上涨。这样看来，如果说谁能扛起中大型SUV市场里的这面国产品牌大旗的话，恐怕还是得先看看理想ONE。