男人从未长大，只是玩具变贵了。
读书时，茶哥觉得那些三四十岁的成熟男性，都是心甘情愿开一台晃晃悠悠的油腻车型，步入社会之后才懂得，成家后有太多要顾虑的东西。儿时的一部《头文字D》，曾让多少男生热血沸腾（尤其拓海超车时BGM一响那浑身的鸡皮疙瘩......），AE86已不存在现实里，但永远活在我们心中。
虽说AE86的图腾被GT86传承了下来，但现在的丰田86骨子里可以说是台斯巴鲁，因为打开引擎盖你会看到发动机上赫然写着“BOXER”。而这一次，我们拿到了丰田86的孪生兄弟——斯巴鲁BRZ试驾车。目前看来，30万预算可以够到豪华车了，那么如果选择BRZ，它又能给到消费者什么呢？
帅气但不华丽的外观
关于跑车，大家的第一印象可能是拉风、有逼格、上档次，BRZ的颜值放到现在依旧能打，但我们别指望它能达到宝马Z4、保时捷718的效果，只要是稍有“见识”的女生，便能感觉得出这辆小跑车不太贵。如果一定要谈拉风，那么另一台日系小跑车马自达MX-5敞篷估计会更出风头。
凑近看，你会发现BRZ的漆面、钣金都很日系，尤其听到关门声时，你会立即想到以前的日系买菜车，如果不是屁股上有个尾翼，这BRZ看起来倒也“人畜无害”。相比于前脸设计，BRZ的车尾其实更具战斗气息，尾翼与犀利的尾灯、扩散器、双边双出排气相得益彰。
BRZ侧面没有太多复杂的线条，轮毂尺寸不大，造型也十分简约，但买BRZ的，相信更多是男性消费者，对BRZ的外观造型没有过多要求，更何况这车改装潜力大，轮毂？自己换一个不就完了吗。总的来说，BRZ还是这个价位难得的跑车，即便不能敞篷，但有无框车门、尾翼以及低矮的车身姿态，在街上博得路人一回头是没问题的。
朴素却别有韵味的内饰
如果你是忠实日系粉，那么对BRZ这套内饰估计就很有感觉了，比档次感，它或许还不如十五万的国产SUV，但这是台专注于驾驶的跑车，我们的关注点也应该转移一下。
BRZ的中控台比较垂直于地面，小直径的方向盘加一对显眼的换挡拨片，仪表盘中央还有一个硕大的红指针转速表，战斗气息马上就凸显出来了。
虽说这台试驾车是自动版本，但其挡把依旧有手动挡的味道，机械手刹与挡杆堪称绝配，这么一台专注于驾驶的车型，油门刹车踏板“镶金”当然也没缺席。
BRZ驾驶位的坐姿很低，座椅意料之中的偏硬，但它没有采用一体式运动风格座椅，至于第二排，应急一下问题不大，平时还是放放行李背包吧。
一台可以漂移的“买菜车”
体验下来，不难发现BRZ其实是一台有着“双重人格”的车型。首先，它搭载2.0L水平对置发动机，最大马力200Ps，峰值扭矩205N·m，匹配6AT变速箱，别看这马力和扭矩不算强，但BRZ身形小巧，整备质量不到1.3吨，实际动力表现还是可圈可点的。悬架方面，BRZ采用前麦弗逊+后双叉臂组合。
意料之外的是，BRZ其实也可以很日常。在普通驾驶模式下，正常起步加速时转速基本在3000转以内，中低速巡航时，转速可以保持在1400-1500转左右，这会让你以为自己是在开一台CVT家轿。虽说BRZ的引擎声、排气声会源源不断传入车内，并且底盘也是偏硬的运动取向，但要开着去买菜或者上下班通勤，中、短途驾驶是一点问题也没有。
而更让人着迷的，是BRZ激进的一面，在运动模式下，转速维持在较高水平，配合灵敏的油门和迅捷的动力响应，前段推背感很足。在弯道中，只要速度稍快，即便没有关闭车身稳定系统，BRZ的车尾也很“活跃”，在一般的调头弯深踩油门，车尾就能实现“横着”出弯，其中的乐趣大家可以自行体会。
至于关闭ESP这个动作，想必只有在封闭场地、要做出指定漂移动作才用得到......
既然是2.0L自吸，而且马力扭矩都已经摆在这了，其实BRZ的直线加速，确实比不过某些涡轮性能车，“切2挡7300”还是带有一些自嗨成分，里面包含的，也许更多是大家对于高转自吸的无上崇拜吧。不过我们买车是为了取悦自己，只要自己喜欢就够了。
手动是信仰，自动也均衡
对于这次斯巴鲁BRZ的体验，茶哥有两大遗憾，一是没能在赛道进行充分体验，二是没有手动挡版本开着上山。不过话说回来，切2挡7300转的梗，其实是建立在BRZ手动车型上的，MT确实是信仰般的存在，但自动挡同样有乐趣，买BRZ自动版的消费者，大可不必担心被人瞧不起。
实际体验下来，挡把切到M挡位置后，首先驾驶者可以用右手前推后拉实现换挡；其次，BRZ的换挡拨片并不像普通买菜车那样反应迟缓，它的存在还是十分便捷高效的。因此，在BRZ自动版车型上，你同样可以找到乐趣，而如果你生活在一线城市，遇到堵车时自动挡更加会优势尽显，这时的D挡，你只管把它当成卡罗拉来开便是。
是乐趣，更是情怀
斯巴鲁BRZ其实是一台优缺点都很分明的车型，也称得上是30万级别里的“孤品”。同样的价位，我们既能买到大空间7座中型SUV，也可以够到豪华品牌中型车，但如果不需要考虑家庭用车的一些“硬性要求”，相信有不少人会选择BRZ，一台有乐趣的大玩具，对于长不大的男人来说诱惑力可想而知。
另一方面，涡轮大军越来越壮大，以后像BRZ这样的原汁原味自吸小跑车，只会越来越少。俗话说得好，有些车自己可能一辈子都不会买，可如果听到它停产的消息，心里还是会觉得惋惜。斯巴鲁BRZ或许更适合作为家里的“第二台车”，但无论它会不会辉煌下去，只要车圈内还有着“2挡7300”的传说就够了。