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吉利/长城/长安鏖战一年究竟谁是2020自主大佬?

发布时间:2021-01-17   来源:43qc    
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最近,乘联会发布了2020年全国乘用车市场分析报告,国内乘用车市场累计零售销量达到1928.8万辆,相比上一年下跌6.8%。值得注意的是,2020下半年连续6个月实现7%左右的同比涨幅。由此可见,随着复工复产顺利进行,汽车行业复苏较为强劲。那么自主品牌在这场大考中都表现如何呢?

 

01

吉利汽车:几何失速,领克向上

 

2020年,吉利汽车销量达到1320217辆,连续4年获得自主品牌销冠宝座。吉利汽车虽然超额完成年初制定的132万辆销量目标,但却同比增长下降3%,而且是连续两年都同比下降。帝豪已成为国产轿车的领头羊,全年销量达233207;博越也当仁不让,全年销量达240811辆。而高端品牌领克全年累计销量达到175456辆,同比增长37%。吉利汽车也算是多点开花了,但以几何系列为代表的新能源车型却表现得不如人意,全年销量仅为68142辆,同比下降39%。

 

点评:除了几何失速,被给予厚望的ICON也表现一般。2021年吉利汽车定下了153万辆的销量目标,目前来看还很有挑战性。

 

02

长安汽车:全面开花,再创纪录

 

日前,长安汽车发布了2020年销量报告,全年乘用车销量达978,398辆,同比增长20.6%。其中CS75系列销量达266,824万辆,成为了长安汽车的中流砥柱。改款的逸动更加亮眼,全年销量达174,912辆,同比增长41%。而长安旗下高端产品UNI-T也功不可没,上市后连续6个月销量破万。

 

点评:各系列产品全面开花让长安汽车创下最佳历史纪录。2021年另一款高端产品UNI-K也将要上市,长安汽车的增长势头恐怕还会持续。

 

03

长城汽车:皮卡称霸,魏派失利

 

1月8日,长城汽车公布了2020年销量成绩单。其中哈弗品牌销量达750228辆,继续领跑自主SUV市场。在消费者不怎么关注的皮卡领域,长城皮卡市场占有率接近50%,全年累计销量达225002辆,同比增长51.2%。比较知名的长城炮也是连续八个月销量破万,为长城皮卡贡献了一半的销量。在新能源方面,欧拉品牌也表现强劲,年内销量达56,261辆,同比增长44.8%。但是高端品牌魏派全年累计销量仅为78500辆,再度出现同比下滑,幅度将近21%。

 

点评:哈弗品牌就不必多说了,H6内心应该只有一句话:各位尽管吊打,皱一下眉头算我输!魏派虽然也出现了下滑,但随着坦克300的上市,这一窘境有望改观。

 

04

广汽传祺:MPV和埃安亮眼

 

 

1月7日,广汽传祺宣布12月份整体销量31464辆 ,同比增长了5.3%,已经实现连续3个月销量突破3万,不过但仍难掩连续3年销量下滑,2020年广汽传祺累计销量为300639辆,同比下降21%。曾经大热门的GS4和GS8如今表现平平,燃油车领域只有M8和GM6表现出色。这两款MVP年度合计销量达7万辆,同比增长45%。广汽埃安也还算比较争气,全年销量达60,033辆,同比大增42.9%。

 

点评:轿车和SUV虽然表现不如人意,但MPV和埃安新能源让广汽传祺松了一口。特别是M8,已隐隐有了自主品牌高端MVP大哥的迹象。

 

05

比亚迪:继续领跑新能源汽车市场

 

2020年比亚迪累计销量达416,337辆,其中新能源车型销量为179,054辆,继续领跑新能源汽车市场。被给予厚望的汉在12月份首次破万,随着产能释放,后续增长依旧可以期待。燃油车方面,在宋家族多款车型同台竞技的广泛产品线覆盖之下,全年也实现204,921辆的销量。

 

点评:比亚迪股价在2020年内实现了翻倍,最近也创出了历史新高。由此可见,市场依旧看好比亚迪的后续表现。

 

茶哥之言:

2020年车市可谓是有人喜有人愁,但总体而言还是喜比愁多。展望2021,在没有疫情影响的情况下,车市应该会延续强劲的复苏势头。也期待各家车企能推出更好的车型来满足消费者的需求。

图说天下

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