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总结2020年汽车圈大事件:3家国企破产、五菱被点名等等

时间:2021-01-11 10:31 来源:43qc 作者:52销量 阅读:

2020发生诸多难以忘怀的事情,而记忆最深的莫过于抗击疫情中可歌可泣的感人事迹。伴随着这场伟大的胜利,我们的生活才回归了常态。相比于国外的疫情情况,你会发现生在、长在中国是一件多么幸福的事情。也正因此,茶哥今天才有闲情逸致跟大家聊聊2020年车圈大事件。

 

人民的五菱上了315

 

2020年315晚会受疫情影响也推迟到了7月份举行。今年被翻牌的车企是口碑颇为不错的上汽通用五菱,旗下宝骏560被官媒点名变速箱存在严重问题。高速突然失去动力、换挡异响、故障码频现成为了这辆曾经的国民神车的代名词。宝骏560自2015上市之后因为空间大、价格实惠迅速走红,到2018年停产的时候累计销量达60万辆。如果不是存在严重的质量问题,那么时至今天的话销量破百万也不是不可能。

 

 

2020年初疫情大爆发,口罩、防护服等物质紧缺,五菱迅速调整生产做起来了口罩生意。甚至打出了“人民需要什么,五菱就造什么”的口号。而且宏光MINI曾以“人民的代步车”、“人民的智慧选择”来做广告词,被部分媒体指出涉嫌违反《广告法》之后迅速撤销了相关宣传。“人民”这个词在我国有特殊的意义,你一个五菱凭什么可以代表人民?

 

造车新势力狂欢

 

2020年称为新能源汽车元年也不为过。根据企查查大数据研究院发布的《近10年新能源汽车投融资数据报告》显示,近十年来国内新能源汽车累计融资3841.1亿,其中2020年融资额占到了1292.1亿。此外,蔚来、理想、小鹏等造车新势力进入了快速发展的阶段,车辆交付量不断创下最好记录;而且三者的股票都出现了大暴涨,市值一度超越了宝马、丰田等传统巨头,一时之间新能源汽车成为了全民关注的焦点。最后,2020年还出现了众多新能源汽车品牌,比如岚图、智己、恒大等等。这一切还不能说明是狂欢元年吗?

 

当然,狂欢的背后可能会失去理智。有个别车企名为造车,实为圈地。11月15日,国家发改委下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》,要求各地严查新能源车企的土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

 

特斯拉降价割韭菜

 

2020年降价5次,论割韭菜能力还数特斯拉!国产Model 3在2019年12月30日开始交付给国内消费者,标准续航版定价为35.58万元。然而刚过没几天,2020年1月3日,特斯拉突然宣布车价下调3.2万元,跌至32.38万元。第一批车主瞬间蒙了,有部分人车还没开上就亏了几万。

第二批车主或许还在庆幸自己买迟一点,但也高兴不了多久。5月1日,特斯拉宣布Model 3标准续航版再次降价3.2万元,跌至29.18万元。你以为这就完了那还叫割韭菜?在随后的7月1日、10月1日、10月13日,Model 3/X/S都经历了不同幅度的调价。

 

虽然不少车主进行了维权,但最后都是不了了之。而在网上声讨的人,大部分是“嘴上说不要,身体却很诚实”,Model 3的销量还不是照样节节高升?对于降价这个件事应分开来看,诚然降价会损害老车主的权益。但从另一方面来看,普通消费者能买到更实惠车还是值得肯定。而且特斯拉不断降价将会压迫自主品牌进行技术创新,降低成本,这也算是一件好事。

 

电动车冬季续航暴跌

 

潮水褪去,方知谁在裸泳!2020年虽然说得上是新能源汽车元年,但电动车续航严重不符合宣传却时有发生。虽然大家不说透,但谁不明白写着续航里程能达500km,实际能开450km做梦都要笑了。一方面是部分车企在续航里程方面造假,另一方面是我国采用的NEDC测试标准难度较低。

 

电动车夏天开着还好,如果是在冬季寒冷地区,续航里程跌个一半也不是不可能。前不久北京一位车主发布了一篇关于冬季Model 3电池缩水50%的长文。值得一提的是,这是一辆进口版Model 3,搭载的是三元锂电池。如果是换装了宁德时代磷酸铁锂电池的国产版,那么开起来会更焦虑吧。

 

传统车企破产潮来袭

 

只闻新人笑,哪闻旧人哭?2020既是新能源汽车元年,但也是传统车企的掘墓之年。以保时泰而让公众所知晓的众泰汽车倒下了,曾经的RS9、T600也曾火过。以摩托车起家转而进军乘用车市场的力帆破产了,被吉利集团和重庆政府下属企业重组。华晨汽车也进入了破产重组阶段,没错,就是那家和宝马联姻成立华晨宝马的公司,每年依靠合资公司输送大量利润也无法存活!

 

此外,东风裕隆汽车销售有限公司也进入了破产清算阶段;华泰汽车所持全部股份被法院冻结,名存实亡;博郡汽车所有业务也停止了,进入破产清算只是时间问题。市场是无情的,有人倒下去就有人站起来,时代的步伐从来不会因为“你”的失败而停止不前。

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