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Jeep与丰田新车或明年上市:牧马人换全时四驱 牛魔王更帅了

发布时间:2020-12-23   来源:原创    
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在各种排量与生产要求限制下,进口市场一直都是国内消费者接触高端汽车产品的重要渠道,而在明年的进口市场当中,就有两款全球重磅汽车产品备受消费者期待,它们放在各自细分市场中都称得上是顶尖好手,甚至可以算是无法被取代的:

 

Jeep 吉普 - 牧马人4xe(牧马人纯电动四驱版)

 

在为中国汽车消费市场深度定制了大指挥官之后,Jeep迅速为之打造了插电式混合动力版本,这也是Jeep在全球范围内推出的首款PHEV车型。可惜的是,深度定制并没有取得消费者的认可,甚至包括大指挥官也仅在上市的头一年实现过单月四位数销量,顶着汉兰达克星的名头而来,第二年却很快沦为鸡肋,这宁愿把肉烂在锅里的大指挥官最终没能帮助Jeep PHEV铭牌打响名头。

 

而现在,继指南者4xe、自由侠4xe之后,Jeep的当家花旦牧马人也终于悬挂上了4xe混动四驱铭牌,并于上周进入到了位于美国俄亥俄州的托莱多工厂内进行批量生产。

与牧马人(JL)一样,牧马人4xe继续搭载着2.0T发动机作为动力总成核心,两台电动机同时加入之后,整套系统的综合最大功率与峰值扭矩达到了375Ps/637N·m,它在采埃孚8AT的支持下,能够以6秒之内的成绩完成0-96km/h加速。

 

随着总成之中拥有了双电机,它使得牧马人4xe由燃油版的分时四驱变为了一台全时四驱车型,低速传动比为2.71:1的Selec-Trac双速分动箱,也将继续参与越野驾驶支持。此外,在牧马人4xe的底盘悬架上,车辆也将使用上更为粗壮且高刚性的DANA 44前后桥。

这一套机械核心配置组合在一块儿,意味着即便是拥有了电动机、电池组,牧马人4xe还是有完成越野挑战的核心基础。

 

从目前官方给出的通过性数据来看,牧马人4xe的接近角、通过角与离去角分别达到了44°/22.5°/35.6°,尤其是在接近角与离去角数据上,它甚至已经与此前的Mopar高性能改装版本相同,在保有274mm离地间隙与760mm涉水深度的情况下,我们对于牧马人4xe的综合越野性能还是持乐观态度的。

 

Toyota 丰田 - 丰田Supra("萨普拉")

 

我们常常在丰田阵中听说什么姊妹车,像曾经的YARiS L与威驰、卡罗拉与雷凌,像现在的RAV4与威兰达等等均是这样,可在丰田等日系品牌的全球布局当中,有一些姊妹车却是悬挂着完全不同两个汽车品牌标志的,比如现在我们看到的丰田Supra与宝马Z4。

在宝马汽车的CLAR平台当中,两台双门硬顶跑车问世在去年惊世而出,一台作为第六代宝马Z4(G29)进入到了巴伐利亚制造商的销售列表里,而另一款则以第五代丰田Supra(J29)代表丰田征战跑车市场。

 

其实从2007年的底特律车展那台FT-HS混合动力概念跑车开始,"牛魔王归来"的口号就不断响起,而三年之后丰田又一次申请了丰田Supra商标,这让第五代牛魔王在市场中保持着持续高热。直到2018年带着迷彩伪装的原型车出现在古德伍德速度节上,真正的第五代才有了端倪。

进入到2019年,丰田Supra开始越来越频繁地曝光,当它出现在各大车展,乃至是消费市场之后,惊艳程度足以让我们为宝马Z4捏一把汗。

 

尽管丰田Supra与宝马Z4一同在奥地利麦格纳斯太尔工厂生产,可每一次Supra的亮相、测试与销售过程中,丰田都强调了它与宝马Z4本质上的区别,以表明他们绝非是一个生产平台上的两款换标车。

更多的FT-1概念车设计元素,让Supra在视觉上显得比宝马Z4极致得多,尤其是我们在车辆头尾看到的制动进气孔、纵置导流孔以及个性尾翼等等,都是由车体面板冲压过程中靠自身折叠形成的,它在空气动力学结构方面会强调出自己的优越性。

 

一些重要软硬件上,丰田Supra的确是与宝马共享而来的。车舱之内,iDrive 7.0会让丰田Supra在车机方面足够亮眼,它的自然语音控制、手势操控等等都会直接移植给牛魔王;车舱之外,包括B48型号2.0T涡轮增压L4发动机(258Ps/400N·m)、B58型号3.0T双涡轮增压L6发动机(340Ps/500N·m)都是宝马提供的,而传动方面也是宝马长期使用的采埃孚8AT。其中,3.0T车型将具备在4.3秒内完成0-100km/h加速的能力。

 

不过,按照目前官方给出的信息来看,丰田Supra进口过程中会保留8AT,可GR SUPRA 2.0T车型或只会提供197Ps/320N·m调校版本。其它进口车型配置,还有待进一步公布。据悉,丰田Supra或将以"萨普拉"的中文定名入华,并于明年第一季度公布售价。

图说天下

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