法拉利296GTB在6月24日正式发布官图，随着时间的迁移，官方将于10月11日在国内进行亮相，且公布售价区间。该车为中置引擎布局，2.9TT双涡轮增压V6引擎插电式混合动力系统，综合输出功率可达830匹马力。
296GTB是法拉利Berlinetta跑车家族的新成员，可以看作是Dinos的最新一代，其中296代表了总排量（2.992升）、气缸数(6个)与GTB(Gran Turismo Berlinetta)缩写。
外观方面，296GTB采用了法拉利最新的设计语言。宽大的贯穿式进气口和锥形前备箱极具视觉冲击力，有一丝SF90的影子。A柱进行了“隐藏”,从侧面看挡风玻璃延伸至侧车窗，也是法拉利顶级的车型拥有的设计语言。后方两处凸起的进气口肌肉感十足，新车还装备了双五幅的五星造型轮毂。
得益于采用了敞篷车的非连续结构，使得车尾立体感更强烈。296GTB装备了主动式后扰流板，中置排气口也有利于排气的顺畅。在整车优异的空气动力学设计下，该车可在250km/h获得最大360kg的下压力。
此外，选装的Assetto Fiorano套件，除了有黄色拉花以外，还进行了进一步轻量化处理，最大下压力提高了10kg，车内还装备了四点式安全带的赛车桶椅。
作为一款跑车，296GTB没有采用流行的大屏幕数字座舱，而是保留了法拉利传统的布局。新车中控台不同于普通车辆，而是以驾驶员为主轴的对称式布局，且保留了大量的物理按键，不过放弃了指针式转速表，改用了全液晶仪表盘。车内还有大量的真皮和碳纤维覆盖进而提升豪华感和运动感。
发动机亮点：该款2.9TT V6发动机采用了120度气缸夹角，两个涡轮增压器被放置在V型夹角中间，一来可以使得发动机总体积缩减，还缩短了空气的输送距离进而提升进气效率。此外，经过全新设计的IHI涡轮增压器转速高达18万rpm，配合更轻量化的曲轴以及转速8500rpm的红区设定。改款发动机最大功率663匹马力，升功率高达221匹。官方0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速7.3秒。
与发动机匹配的是一台输出功率122千瓦的后置电机，使得296GTB混动系统综合输出功率830匹马力，传动系统匹配的是8速双离合变速器和电子差速器。此外，7.45kWh电池组可以为车辆提供25km的纯电续航里程，纯电最高速度达到了135km/h。
从刚开始的大排量V12自吸，到后来的V8涡轮增压，再到如今的V6插电混动。令人亢奋的迷人声浪似乎离我们远去，虽然它们在性能上更卓越，但也在暗示我们超跑也进入了燃油车的最后时光。我们也知道这是时代的发展，谁不无法阻挡，谁也无法逆行而上。对于资深的老车迷来说，只能享受眼前的一切！