井冈山是钟灵毓秀之地，这里是世界上最有代表性的山地亚热带常绿阔叶林区，有红豆杉、银杏、半枫荷、白豆杉、伯株树等上千种植被，众多野生动物在这里繁衍生息。所以它总是郁郁葱葱，让人觉得神秘又生机勃勃。
井冈山同样也是传奇之地，是红色记忆的摇篮，在那个风雨飘摇的年代里，就算千难万险也无法熄灭那抹星星之火，最终燎原而起，造就如今这样一个腾飞的时代。
这点让阿贵君想到中国汽车的发展，远的且不提，就近10年间，中国汽车制造真的是翻天覆地。依稀记得是在2013年，我刚刚入行，那时候绝大多数中国品牌车型的依靠是沈阳航天三菱的4A91T(1.5T)和4G63T(2.0T)，三菱动力，涡轮增压，妥妥高端货。
时至今日，各大品牌都推出了自己的动力总成，参数、性能、燃油经济性对比合资品牌同类机型都有过之而无不及。而这其中，上汽荣威是妥妥的技术大佬，旗下的全新荣威RX5 PLUS搭载全新一代“双十佳”蓝芯动力总成，备受业界认可。今次上汽荣威来到井冈山这座充满历史底蕴、进步故事的名山证道，到也是颇合时宜。
全新荣威RX5 PLUS搭载的1.5T高功率性能发动机账面数据达到133kW/285N·m，可媲美低功率2.0T发动机。与之匹配的是“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速箱，其拥有全球首创的三腔蜂巢科技，进一步提升了平顺性、传动效率，NEDC百公里综合油耗达到真6.9L。
说实话，在这款车的动力总成身上，能看到技术的融合，上汽拥有上汽通用和上汽大众两家巨头级的合资公司，为技术流通打开方便之门。而上汽荣威也绝非拿来主义，他们的工程师团队去分析和解读两家的技术，去逆向研发属于自己的动力总成，得到令人满意的成果。
也正是因此，全新荣威RX5 PLUS的动力爆发很美系，变速箱工作逻辑又稍显德系，二者相结合起来，让车辆变得自信十足。比加速，8秒左右破百不虚任何同级对手，就一个“爽”字！比油耗，实际工况7-8L/100km也算省油，总之就是各个层面和角度让你舒服。
在此次井冈山之行，我们在凹凸桥、枕木路、S弯、麋鹿测试等障碍挑战路段中充分领教全新荣威RX5 PLUS的操控。其悬挂调校也是处于舒适和运动之间的临界点，扎实又不失调皮，配合高效动力总成，转闪腾挪可谓灵巧，还真有些热血沸腾。
回想昔日驾驶的“老一辈”中国品牌1.5T车型，全新荣威RX5 PLUS真的是跨世纪的进化，才短短十多年时间，中国汽车制造实力就翻天覆地，而上汽荣威也是推动这一盛况的重要成员之一。的确，自五年前推出“互联网汽车”这一概念，上汽荣威就变身成为先行者，推出的荣威RX5一炮而红，此后他们也不断与时俱进升级，夯实“智联网汽车创领者”的行业地位，旗下互联网汽车也凭借着领先同级的实力，在细分市场中销量一直名列前茅，收获了良好的用户口碑。
归来之前，我们还去缅怀昔日的先辈，把这一次体验告诉那些抛头颅洒热血的英雄们，若没有他们的牺牲，也不会有今日的明媚阳光。
历史的车轮不断前行，时代的进化速度也是一日千里，上汽荣威是今日汽车工业的佼佼者，也是明日汽车工业的重要奠基石，但不变的是——无论何时，这个品牌都是中国汽车工业的骄傲。