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比亚迪汉EV VS 小鹏P7 谁才是电动轿车之光?

发布时间:2021-04-25   来源:52汽车销量    
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近一段时间内特斯拉刹车失灵的事情被闹得沸沸扬扬,甚至有车主为了维权在上海车展特斯拉展台上成功“登顶”,让没有新车发布的特斯拉占据各大汽车网站头版报道,一时风光无限,无人不晓。这也让一部分原本打算入手特斯拉的消费者选择放弃。而放眼25-30这个价位区间,在产品力上能与特斯拉面对面的车型只有两款,分别是新势力阵营的小鹏P7以及传统车企的比亚迪汉。那么在它们之间应该怎么选呢?不妨通过对比之后再得出结论。

 

外观设计

造型方面,两款车都有着相当明显的新能源汽车特征。比亚迪汉EV采用家族最新的龙颜设计,两侧造型犀利的大灯通过中间镀铬装饰进行相接,起到拓宽横向视觉的作用;下方梯形格栅搭配上两侧亮黑风刃,带来一定的运动气息。侧面前低后高的车身腰线营造出一种蓄势待发的姿态,尾部贯穿式灯组辨识度很高,龙爪式刹车灯与前大灯相呼应。

 

 

小鹏P7采用“星际几何”设计,分体式大灯是目前的设计趋势,上方日间行车灯与贯穿式灯带相接,同样具备出色的辨识度,配合上解锁时的动态效果,每次上下车都很有仪式感。侧面采用溜背式设计,过渡圆滑的曲面搭配上隐藏式门把手,看起来非常简洁。车尾同样采用贯穿式尾灯,达成前后视觉统一。

 

 

内饰设计

车内布局呈现两极分化,比亚迪汉EV沿袭了传统燃油车设计思路,中控台呈对称式布局,中间搭配了一块可旋转的15.6英寸屏幕,内置Dilink智能车机系统,界面布局清晰、响应速度不错,并且它还可以下载应用程序,配合上它自带的4G流量,平时充电无聊时可以拿来消磨时间。做工用料方面,车内使用了木纹、钢琴烤漆以及真皮等多种高档材质,无论是观感还是质感都能让人满意。

 

小鹏P7则是采用新势力运用最为广泛的极简风格,两块硕大的液晶屏幕组成一体式联屏设计,车内大多数功能都集成在里面。内置Xsmart 2.0系统,界面逻辑布局合理,整体主题色彩以浅色系为主,更贴合年轻消费者审美。功能集成度也非常高,同样支持小程序应用,并且配备可连续对话的智能语音助手,四个座位都有单独控制按键,保证车内每一名乘客的需求都能及时传达。

 

 

动力系统

当然了,选择电动车的消费者对于续航尤为关注,比亚迪汉提供三款车型,其中超长续航豪华型以及超长续航尊贵型使用单电机布局,最大马力222匹,峰值扭矩330Nm,百公里加速时间为7.9秒,NEDC综合续航里程为605km;高性能版本使用双电机布局,最大马力为494匹,峰值扭矩680Nm,百公里加速时间为3.9秒,NEDC综合续航里程为550km。

 

 

小鹏P7车型会比较复杂,提供两套动力总成,其中单电机版最大马力267匹,峰值扭矩390Nm,百公里加速时间为6.7秒,用户可以选择480km、586km、706km以及670km的续航版本;高性能版则搭载前后双电机,最大马力430匹,峰值扭矩655Nm,百公里加速时间为4.3秒,NEDC综合续航里程为562km。值得一说的是,单电机版706km取消了许多关于辅助驾驶以及车内娱乐功能。

 

 

小鹏P7车型会比较复杂,提供两套动力总成,其中单电机版最大马力267匹,峰值扭矩390Nm,百公里加速时间为6.7秒,用户可以选择480km、586km、706km以及670km的续航版本;高性能版则搭载前后双电机,最大马力430匹,峰值扭矩655Nm,百公里加速时间为4.3秒,NEDC综合续航里程为562km。值得一说的是,单电机版706km取消了许多关于辅助驾驶以及车内娱乐功能。

 

 

总结

综合来看,小鹏P7和比亚迪汉EV都属于这个价位第一梯队,产品实力都在伯仲之间,至于怎么选?个人感觉小鹏P7的外观和内饰会更适合年轻消费者,并且作为新势力,在销售模式以及售后方面相比传统车企更有新鲜感。比亚迪汉EV则适合年纪稍大一些已经组建家庭的用户,外观和内饰比较适合大众审美,无需太多适应时间。当然,买车就是买开心,跟随自己的想法就好。

图说天下

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