7座车已经实行6年免检，这让不少老百姓心动了。自从开放二胎政策以来，我国的人口数量净增量呈上线趋势，7座俨然成为刚需。要小编推荐几款MPV，那么我首要选择别克GL8、奥德赛，这两款已经成为成熟且富有竞争力的产品。但真要我买，我愿意再等多一会。我在等谁？就是这一台“7座版飞度”---本田Freed
看过了这么多台MPV，这台飞度Freed如果引进国内市场，所触发的竞争力不可小视。这台本田Freed基于飞度的平台生产，也可以说是飞度的衍生产品。虽然它的外观的设计风格及配置，并无过多的亮点，但它主打的灵活性和实用性确实吸引小编重要的地方。
一台车拥有了极强的灵活性，那么它就能带来极大的实用性。本田Freed这台车的灵活性的着重点，就在它的二三排及后备箱。首先打开后备箱，在三排不放倒的情况下，所拥有的空间与市面上常规的MPV大径相同。但是本田之所以成为“空间魔术师”，强就强于这里。
把三排的座椅放倒，并且往两边折叠，就拥有了一个较为敞亮且极有深度的储存空间。这在保证4人或5人乘坐情况下，不仅增添了储备空间，也让第二排拥有了更灵活了腿部空间，可以在三排无人的情况下，随意调节座椅的前后。这样的设计同样用于本田的奥德赛及艾力绅身上，但Freed的性价比更高。
这台Freed的MPV目前在日本的售价为188万日元，折合成人民币为12.5万。这样的价位，在国内市面最多拿下一台传祺M6或者轻混版本的别克GL6，但M6和GL6可是拥有老大哥，人们的印象中会把它们作为“功能削弱”版的M8和GL8，所拥有的体验自然少了许多，即使往后有改款，功能也仅于GL8和M8之下。但这一台Freed是基于飞度平台全新打造的车型，后期改款只增不减，无上限，心动吗？
目前，国外这台Freed搭载着1.5L+7速DCT双离合变速箱，并且还搭载着电动机，为混动版车型。这与国内的本田动力总成的配备有些不一样。这台Freed不沿用本田最常用的CVT无级变速箱，而是改用DCT双离合变速箱，在对于这台以舒适性及平滑性的MPV，似乎与驾驶情景不太相匹配。
我们印象中，7速双离合所带来的驾驶感受，在加速的时候都会带来一定的顿挫感，但是却提高了变速箱的耐用性及机动性。而CVT无级变速箱虽然便宜、成本低，但它加速所带来的的平滑线性，则是连AT变速箱都不可媲美的。按照本田的惯性，目前双离合在中国的口碑较为一般，预计引进国内后，或会继续沿用CVT无级变速箱。